2020年,全球8大科技公司都如何布局了智能汽车?

时间:2020-02-05 16:28 点击:135

来源 |亿欧汽车

云计算、人造智能、大数据、车联网、无人驾驶……在新技术的赋能下,包括百度、阿里巴巴、腾讯、华为、苹果、谷歌、亚马逊、微柔在内的全球8大科技公司,围绕智能汽车都做了哪些布局?

智能 网联两手抓的百度,2020年正面临不确定性

行为“BAT”组相符的排头兵,百度2017年“All in AI”后的重点布局便落在了汽车周围。在这其中,百度又别离从车联网、主动驾驶两个倾向着力。

在汽车网联周围,百度的布局尤其早。在2015年1月27日,百度便推出了关于车机&手机映射的解决方案——Carlife,借此布局车联网周围。行为国内第一款跨平台的车联网解决方案,CarLife最大的上风在于其兼容性。在车机端,CarLife能够适配Linux、QNX和Android编制。而对于用户来说,可行为APP下载的它又能够声援Android和iOS智能操作编制。用户只必要经由过程数据线或者wifi将手机连接到车载编制上,就能够在驾驶过程中操纵导航、音笑、通话、支付和智能语音等功能。该方案在无法操纵Android Auto的中国,首到了肯定作用。然而,车机本身的智能化却异国得以表现。在智能座舱的集体解决方案上,百度至今异国拿出综相符性的产品。

打开盈余89%

不过,为了已足众元化的网联汽车需求,百度又推出了面向量产的完善人造智能车联网编制解决方案——幼度车载OS。整个编制不光具备语音识别和语义理解能力,还能够实现包含视觉的完善自然交互体验,主动感知用户的需求,并拥有着人脸识别登录、刷脸支付、疲劳监测、AR导航等综相符性功能。

在主动驾驶方面,百度也是是国内布局最早的互联网公司。

早在2013年7月,百度就成立了北京深度学习钻研院,启动无人驾驶车项现在。2015年12月14日,百度宣布正式成立主动驾驶事业部。2017年3月,百度成立了IDG(“智能驾驶事业群组”)。该群组中继承了主动驾驶事业部、智能汽车事业部、车联网营业。随后,Apollo也正式登上舞台。同年4月19日,为了迅速搭建属于本身的主动驾驶编制,百度将车辆平台、硬件平台、柔件平台和云端数据服务进走整相符,百度的智能驾驶技术最先普及与产业链进走配相符。

在2019年7月3日,在百度AI开发者大会期间,百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇外示,百度主动驾驶盛开平台Apollo已深入落地,隐瞒无人零售车、景区智能信步车、智能清扫车、无人发掘车等9大场景。2019年9月26日,百度的主动驾驶出租车队(Robotaxi)正式在长沙宣布开启试运营,这也标志着Apollo Robotaxi从内部研发逐步走入市场。12月初,百度正式宣布进走结构架构升级,新添智能交通营业组,与原有的主动驾驶营业组、车联网营业组并走。

12月18日,百度在长沙举办“Apollo首届生态大会”,宣布盛开车路协同、智能车联两大平台,与主动驾驶形成三大盛开平台生态布局,至此,百度经由过程三大平台发展智能网联营业的格局基本确定,其向车路协同倾向发展的意图也更添清晰。

不过随着百度的“现金奶牛”——搜索营业在2019年的外现欠安,百度正在迎来愈发沉重的营收压力。为此,其智能驾驶营业被众次曝出裁员等负面新闻。在能够意料的异日,Apollo生态中投资重大的无人驾驶营业将很难盈余。所以,百度的智能驾驶营业,2020年或存在更众不确定性。

斑马网络或成阿里车联网布局突破口

相比百度一早布局主动驾驶,阿里一早地将主要的仔细力转向了车载编制。

2015年3月12日,阿里巴巴和上汽宣布战略配相符,共同出资10亿元成立斑马网络。2016年7月,斑马网络推出了本身的第一款搭载了斑马编制的车型——荣威RX5。该编制基于YunOS打造,成为了阿里巴巴研发的操作编制在智能座舱周围的首次集体性落地。

2017年9月,阿里巴巴宣布升级操作编制战略:最初为智能手机打造的移动编制YUNOS,也升级为崭新的品牌AliOS,成为一套面向汽车、IoT终端、IoT芯片和工业周围研发物联网的操作编制。

2017年10月,AliOS携手斑马网络与神龙汽车达成战略配相符,推出首款相符资品牌的智能汽车。2017年12月,阿里巴巴与福特正式签定战略配相符,AliOS将搭载在一切在中国出售的福特及林肯品牌整车(包括进口及本地生产)及在中国生产的自立品牌电动车上。值得仔细的是,该配相符是斑马和福特中国达成的,而非是其在华相符资公司。

2019年6月5日,斑马网络正式发布斑马智走MARS(V3.0)版本,主打AI新境界、新引擎、新体验。

2019年8月28日,上汽集团与阿里宣布,两边将战略重组斑马网络和YUNOS,将后者以操作编制集体知识体系和营业注入斑马。至此,阿里也所以成为斑马网络第一大股东,这也意味着斑马已经拥有了YUNOS底层架构代码的一切权和操纵权。斑马网络股权架构层面的转折,或将为其今后发展带来远大影响。

12月27日,阿里宣布与一汽签定战略配相符制定,两边将以斑马智走编制为基础,打造面向异日的下一代智能网联汽车。2019年12月尾,上汽大通的MAXUS全系车型搭载的斑马智走编制将都能够升级到最新的3.0版本。斑马通以前APP化,雄厚了场景引擎的功能,让功能和服务变得更添主动首来。更新后的3.0模式,更添聪明,也更添相符异日的发展趋势,必将成为车联网的流量入口。

以“外交”撬动市场,车载微信下一步能否实现交互

分歧于其他两家互联网巨头,腾讯从一路先就选择了生态服务。而借力的基础,便是腾讯已经在外交、娱笑方面构建首的上风。2015年9月,腾讯正式推出车联盛开平台,并发布了包括车联ROM、车联APP以及经由过程微信、QQ连接汽车的“MyCar”服务的三重产品体系。

其中,车联ROM可适配众栽联网车机,为用户挑供实时联网的导航、新闻、娱笑和坦然服务。而车内的地图数据实时更新和娱笑内容,也能够实现众屏互动。

车联App则专为驾驶场景设计,主要针对尚未实现联网的车机。用户可在手机上直接下载,经由过程USB线或Wi-Fi方便连接到车机,以映射的手段实现功能。这点和百度Carlife相通,不过搭载车型相对较少。

“MyCar”则是针对已经具备联网功能车辆的车主用户,经由过程扫描二维码,在微信或手机QQ把本身的车增补成友人,与车辆进走新闻互动,实现音笑分享和位置发送。此外,用户还可查望车况,甚至可进走浅易限制,其首批独家配相符友人中有奔驰。

2017年11月,腾讯车联平台发布了"AI in Car"编制,旨在汇集腾讯体系内坦然平台、内容平台、大数据、服务生态和AI能力,为走业和配相符友人挑供智能化、场景化、个性化、外交化服务。一年后,腾讯发布了TAI汽车智能编制,即AI in Car 2.0版本,至此,腾讯“四横两纵一中台”营业矩阵正式形成。其中,四横指的是聪明出走的四个营业矩阵,包括腾讯车联、腾讯主动驾驶、腾讯位置服务,腾讯乘车码。而两纵是指腾讯海量内容平台和坦然保障编制。

在此之下,腾讯AI和腾讯云将行为数据中台,为营业矩阵挑供底层保障,协助车企竖立本身的车联网云平台和超级大脑,挑供全方位智能服务。

行为2019年腾讯在车载周围堪称最大的行为,车载微信在以前5月晦于发布。相比行家熟知的手机版微信,车载微信只能够挑供查望未读新闻、发送新闻以及语音通话这三栽驾驶环境中最常用的功能 。在此基础上,用户能够经由过程特意的倾向盘按键来辅助进走全语音交互,收发新闻。这也意味着车载微信的发展倾向,就是与车载编制融相符实现交互。

行使生态在汽车上落地,车联网进入华为时间?

华为,行为最不缺技术的ICT周围巨头,在2019年可谓是大踏步的入局车联网周围。

2013年12月,华为在上海正式发布了华为车载模块新品ME909T。同时,华为终端有限公司产品线副总裁刘晓滨宣布,华为要正式进军车联网。

2017-2019年间,常见问题华为别离与上汽、一汽、广汽、东风、北汽、吉利、长城、长安等十余家主流车企进走配相符,配相符周围包括主动驾驶、智能网联、5G车联网、C-V2X等。

2019年,华为自立开发的鸿蒙OS编制正式上台。同年5月,华为正式成立了智能汽车解决方案营业部(BU),旨在聚焦ICT技术。该营业部分的最后愿景,是成为智能汽车的Tier1。这一部分的成立,也标志着华为从战略上正式进入智能电动车供答链。

2019年8月,华为正式发布HUAWEI HiCar,即人-车-家全场景聪明互联解决方案。主意是经由过程手机与汽车之间相互连接,同时构建一站式开发的盛开生态平台。4个月后,华为说相符博泰车联网宣布HUAWEI HiCar搭载新宝骏量产车型RC-6正式“上车”。

陪同5G技术的赓续推进,吾们有理由憧憬,华为在车联网周围的更众外现。

造车无果,Carplay协助苹果布局汽车市场

分歧于国内互联网公司的策略,苹果在车联网周围的步伐,一向是缓慢而坚定。

2013年,苹果宣布向汽车周围进军,宣布 iOS in the car 计划。2014年,手机&车机映射方案Apple CarPlay发布。同时,苹果公司的配相符友人在日内瓦汽车展上展出了搭载CarPlay的新车型,苹果在车联网周围的战略也越来越清亮。

2014年3月,苹果发布了iOS 7.1正式版,CarPlay也成为了其中的一大亮点。CarPlay最大的上风就是它将iOS设备和操纵体验,与车机编制做了浅易且有效的结相符。只要用户汽车配备CarPlay,就能够经由过程有线和无线手段来连接iPhone等设备,操纵汽车的内置表现屏和限制键,或Siri语音功能与之互动。驾车人能够镇静、坦然地拨打电话、听音笑、收发新闻、操纵导航等更众基础功能。

2016年6月,苹果在WWDC开发者大会上外示,CarPlay将与iOS 10一路进走更新。也是从这一年最先,每年苹果都会到中国来宣讲,介绍Apple CarPlay的接入流程,并与车厂和Tier 1维护有关。

在2018年WWDC开发者大会上,苹果宣布,CarPlay最先声援百度地图、高德地图、谷歌地图等第三方导航。

而在去年的WWDC开发者大会上,陪同着iOS 13的发布,CarPlay也有了更众的转折,“坦然、便捷、场景”最先成为关键词。也正是从这一带最先,CarPlay从全屏主界面进化到了能够分屏表现,用户能够在车载屏幕上同时表现导航和音笑,并别离进走操作。仅仅这一项转折,就大幅度的优化了用户体验。

在交互方面,原本占有整个屏幕Siri虚拟助手,现在只在屏幕底部表现;同时,苹果也为Siri盛开了调动诸如导航、音笑等更众第三方行使的权限。更主要的是,手机和车载屏幕之间的交互逻辑被重新定义,用户在手机上掀开行使程序将不会导致Carplay上的程序切换。也就是说,Carplay终于能够后台运走了。

不过,尽管苹果在CarPlay上做的风生水首,但该公司的造车计划,并异国产生更众内心性挺进。

经由过程Alexa打入汽车市场,亚马逊野心不止于此

挑到亚马逊的车联网战略,就必须先从Alexa说首。

2014年11月,亚马逊推出了智能音箱Echo和智能幼我说话助理Alexa。行为首个搭载智能助手的音箱,Echo一发售,就受到了普及的关注。但是亚马逊的重点,绝对不是一个智能音箱那么浅易。其背后的柔件及技能撑持平台Alexa,才是亚马逊真实的别有专一。

2017年,Alexa Auto团队成立。2018年,亚马逊Alexa在官博宣布推出Alexa Auto SDK——一套协助汽车制造商将Alexa语音限制功能集成到汽车及其娱笑新闻编制。它能够针对汽车中控优化Alexa,协助用户经由过程语音指令,完善播放音笑、原生导航编制的语音挑示和打电话等服务,同时,编制也能够实走Alexa在清淡智能音箱中能够做的事情,比如限制智能家居设备、查望天气和启动Alexa等技能,而这也大幅度升迁了服务车主能力,让亚马逊生态延展到了汽车这个场景下。9月,亚马逊又配套推出了一款车载配件Echo Auto,主意是将亚马逊倾力打造的语音助手Alexa整相符到汽车中,从而将Alexa Echo从现在主攻的家庭居住环境延迟到出走环境,拓展其服务周围和半径。

2018年,Alexa Auto SDK 2.0版本上线,实现了在无网络连接的情况下,也能够操纵片面功能。

2020年1月,在美国CES展上,亚马逊展现了Alexa Auto,将智能语音助手Alexa引入汽车周围。由此可见,亚马逊在汽车市场的野心也愈添清晰。

含着“金汤勺”出生,Waymo异日可期

说首谷歌在智能网联汽车周围的布局,Waymo绝对是绕不开的话题。原形上,这家“年轻的”公司已经布局了超过十年。

Waymo,刚最先只是谷歌于2009年开启的一项主动驾驶汽车计划,2016年12月正式从谷歌自力出来,成为Alphabet公司旗下的子公司。众说一句,Alphabet公司是谷歌的架构调整走动,其在2015年经由过程创办一家名为Alphabet的“伞形公司”(Umbrella Company),把旗下的搜索、YouTube、其它网络子公司与研发投资部分别脱离来。

2016年,Waymo在亚利桑那州的Chandler开设了运营和测试中央。此后,该公司添大了在当地和凤凰城其它郊区的测试计划并逐步最先商业化安放。

2017年11月,Waymo宣布该公司最先在驾驶座上不配置坦然驾驶员的情况下测试主动驾驶汽车。

2018年5月,WAYMO LLC 100%持股公司慧摩商务询问(上海)有限公司在上海自贸区注册,此举也代外Waymo正式入华。

2018年12月,Waymo推出了面向主动驾驶网约车的Waymo One行使,这也标志着它迈出了商业化的第一步。固然仅在凤凰城郊区上线,但却是世界上首个主动驾驶出租车服务项现在。

2020年,在CES2020 展会上,谷歌母公司Alphabet旗下的主动驾驶汽车公司Waymo宣布达到一个新的里程碑,其无人驾驶车队已经在公共道路上走驶了2000众万英里。

Waymo,倚赖着背后兴旺的母公司和兄弟公司的技术上风,还在赓续实现技术升迁与众重突破。

发力虽晚但步伐添快,微柔能否曲道超车

在智能网联汽车周围,微柔选择了做本身最拿手的事情——挑供平台。

2016年的CES展上,微柔正式宣布进军汽车战略,推出基于在移动和云计算周围的众平台行使程序。2016年9月,雷诺与日产宣布计划在其下一代汽车中操纵众栽微柔云服务。2019年3月,雷诺日产三菱联盟宣布将和微柔说相符推出Azure智能云平台,该平台将为驾驶员挑供驾驶及修缮方面技术声援,同时还将为汽车制造商挑供大量数据以协助主动驾驶汽车编制的赓续开发。

在一年后的CES上,微柔宣布推出基于Azure的互联汽车平台。该平台能够让车辆连接到后端的Azure、Office 365等微柔云服务。

2019年7月,微柔公司宣布与移动解决方案公司Scope Technology打开配相符,后者会将旗下产品迁去微柔Azure平台,深化其有关企业解决方案。Scope行为一款基于智能网联汽车、物联网配相符友人市场推出的移动出走平台方案,将大幅升迁创新技术在智能网联汽车方案中的行使。此次微柔与Scope的配相符,微柔的Azure平台将为Scope挑供一套协助处理大数据、机器学习、计算机视觉及人造智能等驱动型技术的工具,添速推进新一代智能网联汽车方案的技术演进。

同年12月,微柔与喜欢立信宣布达成配相符,喜欢立信将在微柔互联汽车平台上构建其互联汽车云。这一解决方案也将使汽车制造商更方便、更迅速、更矮成本地安放并扩大全球汽车服务,如车队管理、空中柔件更新和联网坦然服务。

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